第20届国际现代工厂/过程自动化技术与装备展将于6月13-15日在北京举行

  导读：近年来，甲醇燃料及汽车的推广工作进展较快。在*试点的带动下，全国多地相继开展了甲醇燃料试点推广工作。而近期煤化工发展遭受了多重挑战，在这样的大环境下煤制甲醇将何去何从？

  一是国内外形势出现重大变化，不确定性进一步增加。从看，未来经济将进入深入调整与再平衡的新常态时期，有机构预测，发达经济体的增长仍面临诸多结构性挑战，有可能陷入以*停滞为特征的状态之中。从国内看，我国已进入中速发展的新常态，表现为资源环境约束加剧，传统产业产能严重超过标准，市场之间的竞争激烈，企业融资难度进一步加大。

  二是行业结构性产能过剩，科学技术进步压力。进入“十二五”以后，不仅是大宗基础产品，新材料及化学品都出现过剩。在煤化工领域，基础产品如化肥，新材料如聚甲醛等，相关企业均出现开工率不足，陷入亏损。这种局面，在“十三五”时期有可能加剧。与公司参与市场之间的竞争的要求和愿望相比，科学技术创新的能力和力度还不够。

  三是外部因素错综复杂，影响煤化工产业高质量发展格局。“十三五”时期，我国煤化工行业的发展，还将面临化工原料多元化进程加快、页岩油气革命、欧美实体经济重新崛起、部分产煤国煤化工产业兴起等错综复杂的外部因素影响。比如，油价就对煤化工的发展影响非常大。如果油价维持低位，将加剧企业经营困难，也将使行业下一步发展面临诸多不确定性。从长远看，油价肯定会回升，但其进程难以判断。这对煤化工产业的生存和发展是一个相当严峻的考验。对于已有装置，如果油价迟迟不能回升，或是回升期漫长，一些企业很可能在黎明前垮掉;对于新上项目，具体选择什么样的产品、以什么样的步骤实施，不确定性也很大。

  生产甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤基甲醇燃料，补充和部分替代石油燃料是缓解石油储量逐步下降、提高资源综合利用水平、保护生态环境的一条有效途径。随着煤化工产业推广的扩大，质疑声也随之而起，有的人觉得甲醇市场方向应是精深加工，煤基甲醇系煤化工初级原料产品，能效低。也有的人觉得，甲醇进一步转化制烯烃，可大幅度提高综合利用水平和产品附加值。等等这些缺少科学依据的推理，一直干扰社会对煤基甲醇替代燃料优劣势的判断，也影响着决策层制定醇基替代燃料产业的发展方向。

  我国的资源特征是富煤、缺油、少气，从能源安全角度发展煤化工有其合理性和现实性。一方面，煤化工能拉长产业链，可增加其附加值，(同时，因煤化工能拉长产业链，可能意味着更多的盈利和更多的GDP、税收和就业，所以是煤炭企业和地方政府向往发展的产业，)而从另一个方面看，煤化工产品的能源利用水平以及所产生的附加值能否得到很好的平衡，又是要求投资者好好计算的。(但是如果对煤化工产品的能源利用水平以及所产生的利润空间不作好充分的功课，也将面临着风险。)

  甲醇相对其他煤化工产品在经济性方面具有优势。当然，甲醇经济性的进一步提升及能效的逐步优化，有待科学工作者的继续努力。世界石油理事会中国国家委员会青年委员胡森林说，“一种能源要成为主导的能源品种，需要满足几个门槛：规模供应，技术过关，具有经济性，具备配套的设备设施；在低碳成为潮流的当下，还一定要满足一点：具有较少的环境负外部性。”*副部长苏波认为，甲醇作为车用替代燃料，技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，非常规排放物中甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程下甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响。从近期看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对保障我国能源安全也具有战略意义。

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  贵州省工业和信息化厅关于印发贵州省煤化工产业高质量发展规划（2019－2025年）（2022年修订）的通知