1月26日，阴历腊月十六，记者来到间隔昆明市区1小时左右车程的嵩明县小新街村时，正值细雨纷繁，阵阵寒意令人大感意外：“春城”的腊月，竟然异样“冻”人。

  “前一段时间这儿还下了一场大雪咧！南边的冬季感觉比北方还要冷！”伴随采访的张长月搓了搓手说道。他是唐山人，自1995年参加工作以来，一向奋战在施工一线，现为中铁十六局渝昆高铁云贵段站前8标项目部调度室主任兼工程部副部长。

  张长月告知笔者，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，线公里，建成后将成为我国西南地区对外开放的快捷大通道。中铁十六局承建的渝昆高铁云贵段站前8标项目坐落昆明市寻甸县、嵩明县，全长30.354公里，首要工程包含发起3座、桥梁25座、路基27段，单线公里。

  越野车行进在湿漉漉的施工便道上，挺立的桥墩、披着“绿网”的路基不时从车窗外闪过，记者发现工地静悄悄的，不由古怪地问张长月：“工地上怎样看不到人呢？”

  “2023年咱们施工使命完结得较好，加上新年期间罢工安全防护要求高，现在除了小新街发起进口段、马田大桥跨杭瑞高速公路接连梁还在施工外，其他工点都现已在为新年期间罢工做准备了！”张长月解释道，“元旦前后咱们就开端要点着手资金组织，保证工人工资能及时发放，让咱们高高兴兴地回家新年。”

  “咱们现在就到小新街发起进口段掌子面去看看。”说话间，越野车现已驶入了发起，车灯照射下，记者看到已成型的发起整齐有序。

  车在接近掌子面时停下。记者戴好安全帽后下车，看到掌子面有几位工人正在作业。

  “小新街发起选用三台阶施工工艺，现在正在进行上台阶管棚作业。”张长月介绍，“小新街发起全长2045米，节理裂隙发育，岩体破碎，地下水发育，是项目部要点控制性工程，也是全线精品演示段的重要组成部分。现在还有66余米没有完结掘进。”

  在间隔发起掌子面不到5米的方位，铺设在地上的橙色管道引起了记者的留意。张长月介绍，这是渝昆高铁全线铺设最为标准的发起逃生管道，被业主西昆公司在全线推行学习，以此为布景拍照的《工地好物》系列视频，也获得了广泛的传达。

  从发起出来后，记者来到了马田大桥跨杭瑞高速公路接连梁现场。当从安全梯笼爬过64级台阶到桥面时，记者有点气喘吁吁了。相同气喘吁吁的张长月说：“工地海拔2000米左右，爬楼梯略微快一点就会有些高原反响。”

  张长月介绍，马田大桥桥长464.244米，最大墩高16米，梁部8号至11号墩接连梁上跨杭瑞高速公路。

  看到在边跨段有4位工人在作业。记者走过去问他们：“施工的只要你们几个人吗？”一工人说：“桥那头还有一二十人在浇筑混凝土咧！”记者问：“你们回家新年吗？”工人答复：“我是安徽的，干完这点活就回家新年了！”

  周围两位河南籍工人接着说，他们2023年新年后来工地，只在收秋时回过一次家，本年大概在30日左右就能回家新年了……记者显着感触到了工人们话语里按捺不住的高兴。

  回到项目部，项目负责人刘磊和记者说，项目部组织20余人在工地值勤，新年前后坚持做到“三个保证”：一是做好后勤保证，鼓舞留守人员家族到工地新年，保证咱们安心过好年；二是罢工不断检，坚持做到每天全线安全巡检、每天进行发起围岩变形监控量测，保证工程安全；三是要求整体参建人员在新年假期休养生息，保证新年后早复工早大干！

  1月27日，当笔者脱离昆明时，天色逐步放晴，和风拂面而过，已有一丝春的暖意……