据西南铁路微信10日音讯，11月9日，坐落四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西宁至成都铁路（下称西成铁路）红原2号地道出口施工现场一派繁忙现象，工人们正在进行地道出口导向墙、管棚的施工，西成铁路首个地道进入本质施工阶段。

  新建西宁至成都铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，坐落青海、甘肃、四川三省接壤地带。线km，项目使用在建成兰铁路307.7km，使用兰新高铁26.3km，新建海东西至黄胜关段正线km，其间四川省境内新建长度172.6km，规划时速200公里，建造工期5年。

  由中铁19局承建的红原2号地道地处岷山中高山区，坐落海拔3703～4104m之间，山高坡陡，沟谷纵横，是全线m。首要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。

  中铁19局西成铁路三工区副经理邵永帝介绍，高原空气稀薄，缺氧严峻，特别是现在已开端下雪，昼夜温差大，对施工作业和运送是一个巨大应战。面对人、机、料极度缺少的状况，项目部全体人员活跃处理开工前面对的种种问题。保证施工顺顺利利地进行，列传参建的大部分人员都是第一次来到高原区域进行施行工程，呈现了不同程度的高原反响，但我们战胜身体的不适，力求11月15日完结进洞施工。

  成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文介绍，项目局面比的是速度，更是决计。现在，西成铁路四川段全线余名管理人员、施行工程人员出场，我们秉承“开工即决战、起步即冲刺”理念，战胜高原、高寒等艰苦条件，敏捷安排人员、机械设备、物资资料等生产资料出场，高效完结场所规划，开端驻地、拌合站、钢筋车间、地道边仰坡等施工。全线天时刻就开端导向墙、管棚的施工，发明了新的“铁军速度”。下阶段全线将赶快构成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进西成铁路建造。

  据了解，西成铁路建成后，将加强兰西城市群和成渝城市流，推进“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带彼此连通，极大便当沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行，促进沿线经济社会议，对助力村庄复兴具有十分重要的含义。