我国硫磺的第三方仓储根本为港口，库容累计约401.3万吨。其间华北的京唐港为液硫固化池，首要是将日本、韩国的液体硫磺倒入池子中，经过其产品物理性质转化为固体，现已停用。山东的龙口港、潍坊港均有液硫罐储才能，罐储库容量分别为2.4万吨和4.8万吨。此外龙口港还可以接纳来自恒力石化的固体资源，仅仅其堆场面积比较小，库容仅为3万吨。

  而镇江港、南京港则在国内最首要的交易硫磺集散地长江区域商场，其间镇江港固体堆场库容也是全国港口最大的为180万吨。湛江港、北海港、防城港则为南边港区的代表，现在上述三港口上堆存的硫磺资源根本为西南下流磷肥企业所持有。

  从上图可以精确的看出，2016年至2019年的上半年全国港口库存动摇起伏比较小，大致在80-190万吨的这个波段运转。其间2016年全体体现要高于2017年和2018年，其年均库存数160万吨，高出2017年22.1%。原由于2016年进口商与投机商纷繁很多建仓和增持，而当年下流需求却未有像2015年那般的杰出，使得港存积压全体偏高。2017年则是硫磺从业者操作回归理性的一年，再阅历大半年的去库存操作后，港存也降至近几年来的低点，正是如此随之而来是职业价格迎来近五年的最高点。2018年进口商再度提高其建仓才能，结果可想而知，2018年港存均值仅比2016年低1.3%。

  2019年港存年均数据190万吨，引发库存大增的原因首要在于价格的一路下滑后，进口商只可以经过不断增持来平衡本钱，但价格下跌并未中止，终究创下近十年前史数据最低点。

  2020年港存年均数284万吨，较2019年增49.47%，港口库存居高不下的原因分别为：1、下流的全体需求虽有显着改进，但没有到达能快速消化掉如此巨大库存基数的境地。2、国产增量显着，尤其是在恒力石化、浙石化、中科炼化资源不断向长江区域输入，使得原有的港存耗费周期被逼拉长。3、商场行情报价的波幅未到达2019年行情最大的下行起伏，港存中高本钱的资源无法成为可交易流通的资源。

  到到现在，我国硫磺港口总库存为260.95万吨，环比上月添加23.47万吨，增幅9.88%；同比上一年削减23.56万吨，增幅8.28%。回来搜狐，检查更加多