人勤春来早，开年即“开跑”。2024年新年年味未尽，由广州交投集团出资建造、中铁十四局施工的海珠湾地道工程干劲正浓。

  为全力保建造，新年期间，项目200余名管理人员、工人自动献身名贵假日留守现场，抢抓新年旱季施工期不罢工，“快、稳、准”12天完结环城高速三滘立交段北半幅拆复建施工。2月18日，项目始发井施工现场，东西双线两台超大直径盾构机“大路前锋号”和“开路前锋号”通过全面保护保养后现已全面敞开了地道掘进作业，管理人员和百余名工人已全面到岗。伴着盾构机的运转声，装卸箱涵、管片组装、盾构推动丈量、泥水处理等工序逐个有序展开，现场一片繁忙现象。

  新年旱季和节后复工复产的关键期，广州交投集团联合中铁十四局科学规划，提早布置，对现场作业面进行安全危险评价分级，展开安全危险危险大排查，保证局势安全可控。据项目安全总监张敏介绍，节后，项目随即举行“开工第一课”，按集团和公司的要求展开复工复产“七个一”，催促职工敏捷收心归位，为接下来项目安全高效推动保驾护航。

  伐鼓催征，攀高比强。到现在，海珠湾地道盾构已先后顺畅下穿中核商务大厦磨群桩、三枝香水道、洛溪岛断裂带处密布民房施工，成功霸占三个严重级危险施工点。西线“大路前锋号”盾构机完结掘进68%，东线“开路前锋号”盾构机已完结掘进71%，双线盾构正鄙人穿珠江后航道，行将打破1500米大关，估计本年7月贯穿。

  据悉，海珠湾地道工程总出资116.8亿元，是广州南站快速通道的北段工程，作为广东省、市重点建造项目，已归入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》。项目线米，是广州第一条超大直径盾构地道，估计于2025年6月建成通车。项目建成后，将构成一条市中心与广州南站的快速通道，广州中心城区与广州南站车程有望缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运才能，促进粤港澳大湾区彼此连通。