本报讯（记者 啸宇）来自省交通运输厅的音讯，国内第二座高寒、高海拔超专长地道、青海榜首长隧——青海加西公路控制性工程合作北山专长地道进口段（小路程方向）左右洞于日前顺畅贯穿，方案于2024年年末全面贯穿。

  加西公路是青海省首个交通基础设施范畴PPP项目，全长约214千米，始于合作县加定镇，结尾为海北州海晏县西海镇，是西宁通往兰州的“第二通道”。其间，由中国水利水电第四工程局有限公司牵头建造的合作北山专长地道是加西公路的要点控制性工程，也是青海省现在在建的最长地道。合作北山专长地道坐落海东市合作县，起点自元甫沟，结尾为柏木峡口，地道全长11177米。地道穿越合作北山国家森林地质公园，属生态高度敏感区，地道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，一起穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工危险高、难度大。

  该地道开工建造以来，建筑规划企业处理了施作业业对生态的扰动问题，在施工中经过超前地质预告、监控量测等超前猜测手法和预加强固定办法，使用“挑顶法”等施工工法完成大断面交叉口的施工，保证地道施作业业有序进行，也为专长地道施工积累了很多实践经验。一起，自主立异地道安全步距主动监测预警系统，使地道安全作业有了更高的保证；初次在高海拔区域地道选用三段机械循环通风规划，改进了地道行车环境，提高了地道安全行车条件。加西公路建成后，将对加速“丝绸之路经济带”建造、西部大开发，提高青海省公路主骨架，促进国家要点经济区和区域旅游业开展，加强民族团结等具有极端重大意义。