全长436.37公里的赣州至深圳高速铁路是京九高铁最南段部分，直通江西、广东两省，北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市,总算深圳北站。现在，该项目正加速稳步推动。

  中铁六局集团承当的赣深铁路3标段，全长约40公里，施工线路触及河源市龙川、平和两县，首要工程有桥梁47座12503延米；地道21座21210延米，桥隧比在85%以上；正线片。

  据了解，管段内有系杆拱、短路基、现浇梁，上跨高速公路、河流，下穿县级公路等，地道围岩地质差，埋深浅，施工安排难度大，工期严峻，安全危险高。特别是该标段最长6236米的林寨地道，Ⅳ、Ⅴ级围岩占1/3以上，岩石风化严峻，施工中要穿越4条断层、4条裂隙发育带， 1条侵入触摸带，裂隙水丰厚，破碎易崩塌，危险等级高，施工难度大。

  面临困难，承当施工的中铁六局广州公司项目领导划片包保，部分替换督导帮扶，班子成员考察办理，确保了现场施工有人抓、有人管。建造者经过选用TSP地质雷达等归纳超前地质预告手法，提早探明掌子面前方地质条件，一起也加强施工监控量测，实时性地对地道地表、围岩沉降收敛和支护结构的作业状况进行监控，有实际效果的减少了对围岩的扰动，避免了施工突发地质灾害。针对地道以泥质砂岩为主，部分搀杂砂砾为主，开工建造先后遭受断层、穿越浅埋和破碎带等脆弱围岩大变形段的实在的状况，活跃采纳“管超前、严注浆、短开挖、弱爆炸、早关闭、勤量测、及时衬砌”的准则确保地道的安稳。狠抓安全源头办理，活跃展开安全宣贯教育和专项查看，抓好应急办理，强化危险管控，完结了地道的安全掘进。

  据悉，中铁六局赣深指挥部针对广东近期接连高温“烧烤”形式下，在40公里的施工线路上活跃仔细展开“抗疫情、保出产，大干100天”专项劳作竞赛活动，依照疫情防控和施工出产“两不误”的作业要求，依据全体作业部署和确认的节点工期，干部职工在高温下坚守岗位，活跃安排劳力、配足资源、疏通物资供应途径、抓好绩效考核完结，活跃地调集和发挥广阔参建职工的作业活跃性，在工地构成你追我赶的作业气氛。

  现在，全标段只要林寨地道、新聚地道、老石寨三座地道正在依照确认的工期方针24小时不间断施工，确保赶快完结贯穿。到7月底，中铁六局赣深铁路项目已贯穿地道18座，完结地道开挖打破20公里，完结产量20.82亿，已完结总合同使命的89%。

  赣深铁路是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽之一，建成通车后，将极大地加强江西与广东，完结与粤港澳大湾区的“彼此连通”，完全完毕河源市不通高铁的前史，为完结广东“市市通高铁”，全面打造中心城市1小时交通圈、生活圈具有极端严重的含义。