月满中秋，万家团圆。“双节”同庆之时，一位位普通劳动者扎根岗位，保安全促生产，用据看护万家安定。

  29日清晨6点过，滇藏铁路丽香段哈巴雪山地道工地北风猎猎。中铁十六局项目总工程师林克身穿加厚冲锋衣，渐渐的开端现场巡查的作业。

  “哈巴雪山地道已完结铺轨，但施工中遇到的高地应力引发软岩大变形等难题仍然不容忽视。为保证后期铁路运营安全，通车前有必要每天坚持安全排查，守时进行地道监控量测。”林克说。哈巴雪山地道全长9.5公里，受高地应力、板块结构揉捏、断裂带活动影响，从开建到完结施工历时九年之久。

  “安身岗位，为同类型高原铁路建造供给有利实践探究和技能经历，是我作为新时代工程建造者的任务。”林克说。

  千里之外，江西南昌昌九高铁天祥大路地道施工现场，国产最大直径高铁地道盾构机“英豪号”正在赶紧组装之中。

  为保证施工严重节点准时完结，中铁十四局昌九高铁项目建造“不打烊”，整体施行工程人员奋战在一线。“现在正是盾构机组装的关键时刻，更得据守工地保证不出疏忽。”29日一早，项目安全员杨轩一如平常来到施工现场，吊装车、钢筋、螺丝、螺栓……目光所及之处都是他每日要排查的目标。

  天祥大路地道全长约6.4公里，其间盾构地道全长约4.4公里，选用开挖直径达14.8米、重达3700吨的盾构机施工。中秋当天，在建造者的保驾护航下，组装机顺畅下井，开端对盾构机进行组装。