2月24日晚，天空下着蒙蒙细雨，在贵港市交警的护送下，两名身穿荧光马甲的男子骑着自行车从新世纪广场出发，沿着前期设计的贵港马拉松路线缓缓前行，

  此次丈量由中国田径协会委派的国际级丈量员——北京体育大学田径教研室闫俊涛教授主持开展，采用目前国际田联认可的马拉松赛道丈量方式——自行车丈量法，即由国际田联认证的丈量员沿运动员跑进的实际路线进行精确的丈量，该距离是以最短路径为标准做的实际跑进路线的丈量。

  在测量过程中，要使用到的工具仅仅是一辆在前轮轴承部位安装了琼斯计数器的自行车，具体测量大致可分为以下几个步骤：第一步，300米校准赛道测量，用以测定自行车参数；第二步，用装有琼斯计数器的自行车进行前校准，确定每公里对应的自行车转数；第三步，用装有琼斯计数器的自行车对赛道进行距离测量，同时标定每公里点参照物；第四步，用装有琼斯计数器的自行车进行后校准，对前面所量的数据来进行校准，并按照赛事距离的要求调整赛道距离以达到标准；第五步，用校准后的数据确定所有公里点；至此赛道丈量基本完成；而后丈量员将根据丈量结果编写丈量报告，报中国田径协会审批。

  丈量工作自晚间21点左右开始，直至第二天凌晨4点左右结束，前后持续近7个小时，闫俊涛教授在雨中一路骑行，至每个公里点停下并认真完成数据记录及参照物标定工作，严谨精确，体现了我国丈量员一丝不苟的专业工作精神。可以说，每一场成功的马拉松背后，不能离开这些丈量专家们在幕后的辛勤付出。此外，闫教授还将作为国派技术官员莅临贵港马拉松，乘坐引导车为所有运动员引领正确的跑进路线。

  闫教授告诉我们：“可能大家都很奇怪，为什么丈量员‘喜欢’在夜间进行丈量工作，其实这是受一些客观因素的影响。首先，国际田联赛道丈量的首要要求是沿着最短路线进行，这样在日间进行丈量势必需要对赛道进行交通封闭，会对城市交通造成非常大的影响，而夜间能够尽可能的防止这些问题。第二就是气温对于赛道丈量的精确度有较大的影响，夜间气温变化较小，能大大的提升赛道丈量的精确度。不过，夜间丈量的最严重的问题在于丈量员的安全问题，因为夜间行车车速快，视野较差，所以要交警车辆的保护才能执行。”

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